4G LTE Dashcam - BLACKVUE DR750-2CH LTE
Índice:
- Design e instalação
- Visualizando software e acesso baseado em nuvem
- Desempenho
- Um excelente sistema de dois canais
A cam do painel Blackvue DR750S-2CH nos impressionou diretamente da caixa. Com câmeras dianteiras e traseiras de estilo similar, um sistema de montagem inteligente e boa aparência tubular, parece que vai fazer bem o seu trabalho. Ele também pode ser acessado pela Internet e usa Wi-Fi para se comunicar com os aplicativos Android e iOS da empresa.
Mas você paga por todas as vantagens: por US $ 399 (US $ 283 sem a câmera traseira), o DR750S-2CH na mesma esfera de precificação rarefeita que as câmeras top-of-the-line da Thinkware. Se isso estiver além do seu orçamento, confira todas as nossas revisões de cames para uma melhor combinação
Design e instalação
Se você está se perguntando o que entendemos por tubular, bem, é simplesmente que tanto a frente quanto a traseira câmeras são em forma de tubo. A frente é de cerca de 1,4 centímetros de diâmetro e pouco mais de 4,6 centímetros de comprimento, enquanto a câmera traseira significativamente menor vem em pouco menos de uma polegada de diâmetro e 2,6 centímetros de comprimento. Ambos usam o mesmo sensor STARVIS 2.1MP e máximo de 1080p a 60 quadros por segundo, com um campo de visão horizontal de 139 graus
Ambas as câmeras vêm com tampas de lente e podem ser facilmente removidas de suas montarias - um grande negócio se você estacionar na rua.
As duas câmeras conectam através de um fio com minúsculos conectores coaxiais como você vê na TV a cabo, menor. Eles não são particularmente delicados, mas será preciso ter cuidado com eles se você conectar / desconectar os fios com freqüência. A unidade frontal é alimentada através de um adaptador de energia (não USB) que se conecta ao acendedor de cigarros / tomada de força auxiliar, enquanto a parte traseira retira energia através do cabo coaxial da câmera frontal.
O projeto de montagem do DR750S-2CH é bastante inteligente. Ambas as câmeras deslizam em suas montagens (que usam adesivo, não em sucção) e giram 360 graus. A câmera frontal clica em parar para mantê-lo na posição e você deve pressionar um botão de desbloqueio / bloqueio para removê-lo. A câmera traseira simplesmente desliza para fora, sendo mantida no lugar por fricção. Se você é um taxista ou motorista do Uber, você pode usar para gravar passageiros, desde que seja legal onde você dirige.
As categorias de configurações disponíveis no visualizador BlackVue e no aplicativo de configuração. Você também pode ver um vídeo gravado, uma exibição ao vivo e acessar a câmera pela Web se tiver uma conexão com a Internet.
O controle da câmera, além de um botão de instantâneo no lado direito, é feito pelo celular , como mostrado acima em um telefone Android. É muito fácil seguir em frente. Faça o download do aplicativo Blackvue (há um novo e um aplicativo legado para modelos mais antigos), toque no nome da câmera encontrado e exibido automaticamente na seção Wi-Fi do BlackVue e insira a senha encontrada em uma etiqueta no lado direito da frente Câmera. Isso é muito bonito, embora você possa querer fazer isso com a câmera removida de sua montagem.
Visualizando software e acesso baseado em nuvem
Embora você possa remover o cartão SDHC da câmera frontal e simplesmente descarregar o vídeo usando o caddy de cartão de memória USB fornecido, o DR750S deve ser gerenciado e acessado via Wi-Fi com o aplicativo Blackvue mencionado anteriormente em seu telefone. Dito isto, é incluído um software de visualização muito bom que também mapeia a sua localização durante a viagem. Se você está documentando uma viagem, este é um recurso muito bom, embora não exclusivo no setor.
Provavelmente, o truque mais interessante com o DR750S da Blackvue é o acesso à Internet (via nuvem). Isso abre um mundo de possibilidades, incluindo a captura de vídeo do idiota que roubou seu carro. O recurso obviamente requer uma conexão com a Internet. Isso pode vir do seu smartphone, mas provavelmente só é viável quando você estiver no carro. Se seu carro tem sua própria conexão, então hey!
Estamos pensando em uma versão ainda mais inteligente que possa farejar redes abertas e usar o Wi-Fi gratuito. Ainda mais possibilidades de manter o controle do seu carro enquanto você não está nele
Desempenho
Como mencionado, ambas as câmeras podem gravar a 60 quadros por segundo com resolução de 1080p. Usando sensores Starvis da Sony (extremamente raro em uma câmera de visão traseira), o vídeo noturno é excelente - tanto frontal quanto traseiro. O vídeo do dia também é ótimo, embora com a leve distorção do olho de peixe devido ao amplo campo de visão. Ainda é possível rastrear os absurdos da direção diária.
Embora limitado a 1080p, o vídeo de 60 qps do DR750S é mais do que adequado para documentar o ambiente e eventos desagradáveis. Com isso, queremos dizer que gostamos bastante.
Os 60 quadros por segundo resultam em um vídeo suave. A cor é bem saturada e tem uma aparência bastante natural, embora seja um pouco fria.
No geral, o DR750S e seu companheiro traseiro fornecem a melhor qualidade de vídeo geral que vimos até agora. Nada contra algumas das outras unidades, é só que ver a mesma alta qualidade de ambas as direções é bem legal.
Essa imagem não faz justiça ao vídeo noturno do DR750S, mas é bastante boa no geral. Há também um modo aprimorado que melhora ainda mais os detalhes.
A câmera frontal ficou ligeiramente quente ao toque, e a Blackvue afirma que é seguro operar a até 156 graus Fahrenheit com uma temperatura de desligamento de 176 graus. Isso é bem acima da norma e deve ser bom o suficiente para uso em áreas mais desérticas. Dito isto, nós sempre recomendamos estacionar na sombra, usando um guarda-sol, ou removendo as câmeras se você vai ficar estacionado por qualquer período de tempo ao sol.
Se tivermos alguma reclamação sobre o DR750S, é o feedback de voz. O som é um pouco metálico nas melhores circunstâncias. Pior, é muito tranquilo em sua configuração padrão de 4, e aumentar até o máximo de 5 ajudou apenas um pouco. Pode ser suficiente para um sedan de luxo, mas dentro do nosso carro de teste, um conversível, era basicamente indecifrável se estivéssemos em movimento por causa do barulho do vento. Felizmente, isso não é realmente necessário, porque várias luzes de status confirmam quando as coisas estão ótimas. Ou não.
Um excelente sistema de dois canais
Quando se trata de qualidade, configuração e acesso de vídeo em geral (se você é centralizado no telefone), bem como fácil remoção do veículo, o DR750S-2CH é o melhor sistema de duas câmeras que testamos até hoje. Nós vemos grandes coisas para a conectividade de nuvem na indústria, e a Blackvue é a primeira empresa a chegar lá.
Mas o DR750S-2CH é muito caro. Soluções duplas significativamente mais baratas, como o Cobra CDR895D Drive HD e o Rexing DashCam, serão muito bem feitos. Além disso, os excelentes produtos da Thinkware fornecem os recursos de assistência ao motorista que faltam no DR750S-2CH.
Ainda assim, a BlackVue fez um trabalho incrível aqui. Agradável. Apenas desligue a voz metálica.
Eles suportam a resolução 4K, que é quatro vezes a resolução da melhor TV de alta definição de hoje. Enquanto o conteúdo 4K ainda é fino no chão, a Sony vem disponibilizando alguns de seus filmes para os donos de TV 4K e também está lançando no domingo duas novas câmeras que irão gravar no formato. A mais barata das duas câmeras, uma câmera de ação estilo GoPro, custará US $ 500.
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O DrivePro 520 da Transcend é nossa primeira olhada em uma câmera de canal duplo com missão secundária que não está rastreando o tráfego atrás de você, mas monitorando o interior do seu carro. O recurso pode ser uma vantagem para os motoristas de táxi, Lyft, Uber e até mesmo da família. (Se você precisa apenas de uma câmera frontal; ou se preferir que a segunda câmera olhe para trás do carro e não no banco de trás do carro, confira os outros comentários em nosso grande resumo sobre cames).
