Retirement is about exploring your wide open future.
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Nem o Nokia nem Audi respondeu a um pedido para comentar esta história. A BMW e a Daimler se recusaram a comentar.
Aqui você constrói mapas de alta definição e os combina com tecnologia de nuvem para acesso através de uma ampla gama de dispositivos conectados, incluindo carros autônomos. Na segunda-feira, a Here anunciou que está disponibilizando dados sobre seções de vias públicas em quatro países para todas as empresas automotivas para testes automatizados de veículos.
Alegadamente, a Nokia esperava receber até US $ 4 bilhões pela tecnologia Here. "A Nokia tem que ficar desapontada" com o preço de compra em relação aos US $ 4 bilhões esperados e aos cerca de US $ 8 bilhões que pagou pela Navteq em 2007, disse Greg Sterling, vice-presidente de estratégia e insights da Local. Search Association.A Navteq foi integrada ao Nokia Location & Commerce, que mais tarde se tornou Aqui.
Ainda assim, a venda completa a mudança da empresa para fabricação de equipamentos sem fio, observou Sterling. pelo menos parcialmente, um movimento defensivo, acrescentou ele.
“Eles eram todos usuários do produto e viam mapas e navegação como um componente crítico do futuro do automóvel autônomo”, explicou Sterling. “Se aqui tivesse ido para uma empresa americana ou chinesa, não está claro se eles continuariam a ter o mesmo nível de serviço ou acesso.”
O que resta a ser visto é o quanto as empresas continuam investindo e desenvolvendo a plataforma. e dados subjacentes. O mapeamento digital não é um mercado de “definir e esquecer”, mas requer investimento e atenção constantes para permanecer competitivo, de acordo com Sterling.
Também aguardar o teste do tempo é a questão de quão bem os fabricantes de automóveis podem fazer uma
“No final do dia, eles ainda estão competindo uns com os outros”, observou Ramon Llamas, gerente de pesquisa da IDC.
Cada empresa terá que decidir como diferenciar seus próprios produtos Além da tecnologia de propriedade conjunta, por exemplo, e se deve ou não licenciar seus empreendimentos de volta aos seus parceiros, Llamas apontou: “Pode ficar muito confuso.”
O fato de as montadoras alemãs terem optado pela compra da Nokia. A tecnologia, mais do que a licença de concorrentes como TomTom, Magellan ou Google, sugere que os arranjos atuais de licenciamento com essas alternativas podem ser ainda mais caros, disse Llamas. Ainda assim, US $ 2,7 bilhões e você está deitado na cama com alguns de seus concorrente mais próximo tors? ”ele disse. "Pode haver alguns desafios no futuro."
O chip iPad Air 2 da Apple abre caminho para novos dispositivos O chip A8X da Apple pode ser usado na próxima Apple TV, 4K TV, "O iPad Air 2 da Apple é mais rápido do que seus antecessores graças ao chip A8X, que pode abrir caminho para a empresa colocar seu silício caseiro em tablets de tela grande, TVs, carros e outros dispositivos", disse o analista. O A8X, um chip de arquitetura ARM construído pela Apple, tem potência suficiente para a companhia trazer telas 4K, câmeras melhores e
“Enquanto eles puderem ser competitivos com o desenvolvimento de silício, não vejo limites para onde eles podem colocar seus chips”, disse Jim McGregor, analista principal da Tirias. Pesquisa
Ainda assim, “o movimento da Mozilla teve um impacto definitivo nas buscas nos EUA”, disse o CEO da StatCounter, Aodhan. Cullen, no anúncio da empresa. Isso apesar do fato de que o uso do Firefox é agora eclipsado por outros navegadores como o Google Chrome e o Microsoft Internet Explorer, de acordo com dados da Net Applications. O Google ainda é de longe o líder em buscas, com 75,2 bilhões de buscas nos EUA. por cento a partir de dezembro, de acordo com a StatCounter. Isso está um pouco abaixo
Para estatísticas de mecanismos de busca, o StatCounter analisa uma rede de mais de 3 milhões de sites e estatísticas cada visualização de página que vem de um mecanismo de pesquisa. A empresa não está contabilizando consultas de pesquisa, mas referencias de página de mecanismos de pesquisa para esses 3 milhões de sites.
