Uber's plan to get more people into fewer cars | Travis Kalanick
O Uber agora é um veículo sem motorista, depois que o CEO Travis Kalanick desceu na terça-feira.
Kalanick já havia decidido tirar uma licença indefinida da empresa, mas agora está indo embora de vez. A decisão veio a pedido do conselho de diretores, informou o New York Times na quarta-feira.
A empresa já perdeu o braço direito de Kalanick, vice-presidente sênior de negócios Emil Michael, após várias gafes, incluindo sua sugestão de que a empresa visava um jornalista que investigava a empresa.
A Uber recentemente demitiu outra figura importante, o vice-presidente de tecnologia Anthony Levandowski, que liderou os esforços de veículos autônomos da empresa. Ele havia se envolvido em uma ação judicial movida contra Uber pela subsidiária de automóveis autônoma do Alphabet, Waymo, alegando roubo de segredos comerciais, apenas uma das dificuldades com que o próximo chefe do Uber deve lidar.
Com o Uber sem motorista, dois tipos de negócios beneficiam
Primeiro, estão as empresas competidoras. Há muito interesse neste espaço, com uma dúzia de empresas tentando entrar no mercado somente em Paris, a julgar por aqueles que exibiram em uma recente conferência de startups na cidade. Isso é significativo, já que Paris é onde Kalanick teve a idéia para a Uber.
As outras empresas que lucram com as perdas da Uber são projetistas de veículos autônomos, que agora enfrentam menos competição por funcionários-chave - e podem encontrar alguns tecnólogos na Uber agora mais dispostos a trocar de empregadores.
A Uber já está lutando para recrutar suficiente expertise em engenharia própria. A partir de quarta-feira, listou 124 vagas em seu grupo de tecnologia avançada e 310 vagas de engenharia adicionais na empresa, incluindo funções em aprendizado de máquina e em seus laboratórios de inteligência artificial.
A partida de Kalanick e Michael pode permitir que a empresa mude sua cultura corporativa amplamente criticada
Com seus planos de substituir os motoristas por veículos autônomos que agora estão se distanciando, a Uber já está fazendo movimentos para deixar seus motoristas mais felizes. Na madrugada de terça-feira, a chefe das operações nos EUA, Rachel Holt, e o chefe da experiência de pilotos, Aaron Schildkrout, enviaram um email para os motoristas e parceiros de entrega da Uber, prometendo um programa de 180 dias para mudanças. Estes incluem a introdução de gorjetas, pagamentos por tempo de espera e viagens canceladas e bônus para transporte de adolescentes.
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